La cucitura è ciò che terrà uniti tra loro i pannelli di compensato costituenti il fasciame della carena, delle fiancate e lo specchio di poppa dando forma allo scafo.

La chiamiamo cucitura perché si tratta di "legare" i pannelli tra loro con un filo metallico o, ancor meglio, con fascette di nylon da elettricista.

La fascetta, o il filo, non va subito serrata, aspetteremo di aver creato tutte le legature necessarie per tenere insieme i pannelli, in questo modo potremmo controllare gradualmente l’allineamento dei panelli stessi.

Ci conviene iniziare a effettuare le legature da prua, gradualmente faremo una legatura ogni 40/30 cm muovendoci verso poppa. Arrivati in fondo controlleremo che, a prua, i vertici dei panelli siano perfettamente allineati tra loro, quindi serreremo la prima cucitura e poi di nuovo una alla volta da prua verso poppa. Anche in questo caso NON avremo serrato "a morte" ma solo finche la fascetta non inizia a fare un po’ di resistenza.

Lo scopo della gradualità nella chiusura delle cuciture è garantire l’allineamento dei panelli, permettendo in ogni momento di riallinearli, ed anche evitare che errori nel taglio degli stessi (avvallamenti o peggio sporgenze del bordo rispetto alla linea di taglio corretta) possano tramutarsi, durante la legatura, in irregolarità della superficie dello scafo.

Guardare l’immagine per capire cosa intendiamo per "allineamento".

Avremo a questo punto ottenuto la legatura di due panelli, ad esempio i due panelli di carena che avremo cucito tra loro lungo la linea di chiglia.

La cucitura sarà stata "mediamente serrata" ed osservandola potremo osservare che la maggior parte dei punti dei due pannelli combacia perfettamente, in altri punti noteremo che i due panelli sono ancora scostati tra loro ma le superfici sono piane o seguono curve naturali, previste e ad occhio sono corrette.

I bordi del compensato devono essere accostati in modo che gli stessi non si "scavalchino" tra loro ovvero devono essere in contatto su punti equivalenti: angolo interno con angolo interno oppure esterno con esterno o ancora faccia dello spessore contro faccia. NON interno con esterno. Vedere l’immagine per comprendere meglio, se qualche cucitura avesse l’assetto sbagliato correggetelo.

Per essere sicuri che le cuciture abbiano l’assetto corretto praticatene alcune, la maggior parte o se possibile tutte come nella figura che segue.

Procuratevi tondini di diverso diametro ed utilizzate di volta in volta quello che meglio si adatta alla cucitura ed all’angolo formato dai pannelli.

Pile usate, pezzi di tubo in pvc da elettricista, fili elettrici di grosso diametro fanno al caso nostro. Matite o tondini di legno potranno essere usati se avremo avuto l’attenzione di rivestirli con pellicola tipo "domopack" che impedirà alla colla di attaccarsi al legno di cui sono fatti.

Le cuciture devono sempre permettere l’incollaggio delle facce del taglio dei panelli, se l’angolo formato dai panelli cuciti è minimo e le facce combaciano o sono poco aperte mettete uno spessore (usate una fascetta) tra i panelli in mezzo alla cucitura, permetterà di aprire e far "prendere" colla alla giuntura.

1. Cucire i panelli di carena tra loro lungo la linea di chiglia partendo da prua.
2. Poi cucire i pannelli delle fiancate tra loro lungo il lato che formerà il dritto di prua partendo dal punto che và a contatto con la carena.
3. Cucire quindi le fiancate ai pannelli di carena (già legati al punto 1).

• Le cuciture si eseguono sempre da prua verso poppa.
• Non serrate mai le fascette se non siete certi dell’allineamento e dell’assetto.
• Se una cucitura non vi convince o crea problemi non esitate a rifarla o eliminarla.
• Nei punti in cui i panelli hanno una curvatura accentuata le cuciture potranno, e in molti casi dovranno, essere più ravvicinate (max 5 cm.). Minore sarà la curvatura dei pannelli più distanti potranno essere le cuciture (max. 40 cm.).

Solo dopo aver cucito tutti i panelli tra loro si può decidere se cucire gli stessi allo specchio di poppa o inchiodarli o avvitarli provvisoriamente. Se decidere questa seconda possibilità ci occuperemo di ciò durante l’incollaggio.